Repositionnement du probl\u00e8me : distance entre l’arr\u00eat l’actuel et l’arr\u00eat envisag\u00e9 \u00e0 la place Castellane : environ 1,2km.
\nDistance entre l’arr\u00eat actuel et la bouche de m\u00e9tro qui m\u00e8ne \u00e0 l’arr\u00eat Castellane : au pire, 300m.
\nDes bus circulent d\u00e9j\u00e0 sur le trajet envisag\u00e9.
\nCo\u00fbt du prolongement : 45 \u00e0 60 millions d’euros.<\/p>\n
Argument phare sugg\u00e9r\u00e9 par le journaliste, suite \u00e0 l’octroi de 4,5 millions d’euros de subventions de l’Etat : ce serait dommage de perdre des subventions qui repr\u00e9sentent 10% du projet. Eh oui, bien moins dommage que de d\u00e9penser inutilement 90% projet…<\/p>\n
Vous l’avez compris, je fais partie des sceptiques, ceux qui soutiennent la pol\u00e9mique sur \u00ab\u00a0le doublon\u00a0\u00bb avec le m\u00e9tro. Mais il para\u00eet qu’elle s’essouffle ! Ben vi, un cadre de la RTM le dit : \u00ab\u00a0Il faut un tram d’autant plus que l’aiguillage, cours Saint-Louis, a \u00e9t\u00e9 install\u00e9\u00a0\u00bb (le cours Saint Louis est la rue qui relie sur 30 m\u00e8tres la rue de Rome et la Canebi\u00e8re). Bref, comme une \u00e9vidence, puisqu’on a claqu\u00e9 du fric pour un aiguillage, maintenant il faut en claquer encore plus pour justifier d’en avoir claqu\u00e9. Imparable.<\/p>\n
Mais pourquoi autant de niaiseries ? Il faut passer rapidement par le Public Choice. Un \u00e9lu et un fonctionnaire ne sont pas par nature motiv\u00e9s par l’int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral, mais par leur int\u00e9r\u00eat personnel. L’int\u00e9r\u00eat des \u00e9lus est clairement de dilapider le pognon de tous les contribuables pour satisfaire une partie de ceux-ci, qui leur leur rendront dans les urnes. Et les autres ? Les spoli\u00e9s ? Tant que le co\u00fbt subi n’est pas suffisamment \u00e9lev\u00e9 car r\u00e9parti sur un grand nombre. Ils le n\u00e9gligeront, car il ne serait pas rentable pour eux de se mobiliser pour \u00e9conomiser quelques dizaines d’euros. Il y a mieux \u00e0 faire, en effet : se mobiliser pour obtenir un autre avantage.
\nEt puis, m\u00eame parmi les contribuables enfum\u00e9s, on en trouvera toujours pour consid\u00e9rer que le tramway est le signe d’un d\u00e9veloppement et d’un dynamisme de bon augure (\u00e0 la limite, si \u00e7a leur fait plaisir, pourquoi pas ? Mais construisons plut\u00f4t des statues de Jean Claude Gaudin, l’effet sera sensiblement le m\u00eame et on peut s’arranger pour que ce soit moins co\u00fbteux).<\/p>\n
Du c\u00f4t\u00e9 de la RTM, un cadre a bien \u00e9videmment int\u00e9r\u00eat \u00e0 faire partie d’une organisation qui g\u00e9n\u00e8rent plus de budgets et n’a surtout pas int\u00e9r\u00eat \u00e0 s’opposer \u00e0 la volont\u00e9 des \u00e9lus, dont il d\u00e9pend d’une fa\u00e7on ou d’une autre (c’est si facile d’emp\u00eacher \u00e0 un gars d’adh\u00e9rer au cercle des nageurs, sans m\u00eame parler de son \u00e9volution de carri\u00e8re…).<\/p>\n
Conclusion : l’\u00e9valuation des politiques publiques, faut pas s’y essayer \u00e0 Marseille. Mais o\u00f9, d’ailleurs ?<\/p>\n
Un petit plan pour fixer les id\u00e9es. Le trajet envisag\u00e9 en bleu (avec d\u00e9j\u00e0 des bus). Et le trajet en m\u00e9tro et \u00e0 pied, en noir.<\/p>\n
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Quand l’obsession fran\u00e7aise du tramway est sublim\u00e9e \u00e0 Marseille… Rappel des faits : Marseille, comme toute ville de France qui veut attirer le bobo de base (ouai, ok, c’est un peu de la provoc, c’est juste pour signaler que le tram n’est pas toujours et partout la solution la plus efficace), (Lire la suite…)<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-7577","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ecoblabla"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7577"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7577\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}