{"id":7396,"date":"2009-03-05T16:50:05","date_gmt":"2009-03-05T16:50:05","guid":{"rendered":"http:\/\/127.0.0.1\/import\/?p=1396"},"modified":"2018-10-09T22:49:18","modified_gmt":"2018-10-09T21:49:18","slug":"analyse-cout-benefice-appliquee-a-la-pose-d-un-triangle-de-signalisation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/analyse-cout-benefice-appliquee-a-la-pose-d-un-triangle-de-signalisation\/","title":{"rendered":"Analyse co\u00fbt-b\u00e9n\u00e9fice appliqu\u00e9e \u00e0 la pose d’un triangle de signalisation"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Un triangle positionn\u00e9 avant un v\u00e9hicule \u00e0 l’arr\u00eat sur une autoroute est bien pratique pour signaler ledit v\u00e9hicule et peut \u00e9viter des accidents. Mais, h\u00e9las, le fameux triangle ne se positionne pas seul. L’automobiliste arr\u00eat\u00e9 doit donc prendre un risque. Apparemment, les soci\u00e9t\u00e9s d’autoroute estiment que les gains esp\u00e9r\u00e9s sont plus faibles que les co\u00fbts probables<\/a>.<\/p>\n

\u00c7a me fait penser \u00e0 ce que je dis souvent quand on me dit que rouler trop vite c’est mal. Sachant que la probabilit\u00e9 d’avoir un accident cro\u00eet avec la dur\u00e9e pass\u00e9e sur la route. Sachant que la probabilit\u00e9 d’avoir un accident cro\u00eet aussi n\u00e9anmoins avec la vitesse. Il existe une vitesse optimale et ce n’est pas celle des vieux qui se tra\u00eenent comme des merdes<\/del> escargots.<\/p>\n

Quoi qu’il en soit, voil\u00e0 une nouvelle qui risque de faire de l’activit\u00e9 dans les tribunaux. Notons que cette position n’est certainement pas valable sur des routes secondaires ou dans certains cas sur autoroute.<\/p>\n

EDIT (9\/03\/09) :<\/strong> l’usage du triangle sur autoroute va officiellement devenir facultatif<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un triangle positionn\u00e9 avant un v\u00e9hicule \u00e0 l’arr\u00eat sur une autoroute est bien pratique pour signaler ledit v\u00e9hicule et peut \u00e9viter des accidents. Mais, h\u00e9las, le fameux triangle ne se positionne pas seul. L’automobiliste arr\u00eat\u00e9 doit donc prendre un risque. Apparemment, les soci\u00e9t\u00e9s d’autoroute estiment que les gains esp\u00e9r\u00e9s sont (Lire la suite…)<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-7396","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ecoblabla"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7396"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7396\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17149,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7396\/revisions\/17149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}