Voeux<\/p>\n
Je souhaite aux lecteurs de notre site une excellente ann\u00e9e 2009. Cette s\u00e9ance de voeux a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s mal pr\u00e9par\u00e9e. Elle devrait \u00eatre suivie d’une longue liste de bonnes r\u00e9solutions. Cette ann\u00e9e, rien, ou presque. En rapport direct avec le site, cependant, on peut retenir de f\u00eater dignement les 10 ans d’\u00e9conoclaste (en d\u00e9cembre). N\u00e9anmoins, s’il s’agit de faire une petite soir\u00e9e, se pose une grave question : o\u00f9 ? Certes, Paris serait le meilleur moyen de r\u00e9unir le plus de convives. Mais… eh… les habitants du reste du monde nous feraient remarquer que c’est injuste, marseillais et rennais les premiers. Bref, on verra (un \u00e9conoclaste tour<\/span>, financ\u00e9 par Ricard, peut-\u00eatre ? A voir.). Essaimage<\/p>\n Je collabore d\u00e9sormais avec Zibeline<\/a>, un mensuel culturel gratuit de ma r\u00e9gion, dont le prochain num\u00e9ro sortira le 22 janvier. Chaque mois, j’essaierai d’y donner un \u00e9clairage sur des th\u00e8mes li\u00e9s le plus souvent \u00e0 l’\u00e9conomie de la culture. L’article du mois de janvier est une introduction qui vise \u00e0 donner un cadrage sur le sujet. En f\u00e9vrier, on parlera des intermittents. C\u00e9l\u00e9brit\u00e9<\/p>\n Vous pouvez retrouver ma trombine\u00a0dans le num\u00e9ro de janvier de Liaisons sociales magazine<\/span><\/a> dans lequel, aux c\u00f4t\u00e9s de Xavier Timbeau et Gilles Saint-Paul, je donne mon (court) avis sur la question : faut-il augmenter les salaires pour relancer ? Les lecteurs de l’article noteront la brutale et inattendue promotion que me vaut cet article, puisque je deviens \u00ab\u00a0Professeur \u00e0 l’Universit\u00e9 de la\u00a0M\u00e9diterran\u00e9e\u00a0\u00bb (j’y suis, plus modestement, charg\u00e9 de cours). Bon, par contre, c’est tr\u00e8s dr\u00f4le, je suis vraiment sur une ligne parfaitement interm\u00e9diaire entre les deux autres vrais professeurs interrog\u00e9s.<\/p>\n La SNCF est une ka\u00efra<\/p>\n J’ai fait l’aller-retour pour Paris dans la journ\u00e9e. J’ai eu le malheur d’oublier la carte d’abonnement qui me permet de voyager moins cher (Alexandre aussi, on allait au m\u00eame endroit). En 15 ans de fr\u00e9quentation des lignes SNCF, c’est la premi\u00e8re fois que cela m’arrive. Il m’en co\u00fbtera 20 euros (10 \u00e0 l’aller et 10 au retour ; si, si…), de\u00a0frais de remboursement du suppl\u00e9ment pay\u00e9 dans le train. Cela m’inspire plusieurs r\u00e9flexions : la premi\u00e8re, c’est que puisque j’ai pu payer en CB dans ce train, alors le contr\u00f4leur aurait pu techniquement se connecter \u00e0 une base de donn\u00e9es et v\u00e9rifier qu’il existe bien une carte \u00e0 mon nom, avec un coupon \u00e0 jour (et \u00e9ventuellement, me prendre quelques euros pour cela). Mais c’est quand m\u00eame bien mieux de racketer, pardon… de faire payer un service sous forme d’un suppl\u00e9ment de 20% du prix du billet… \u00e0 ces blaireaux qui oublient leur carte chez eux (carte au format billet de train ; super intelligent \u00e7a aussi pour la ranger dans un portefeuille). Snow Crash<\/span><\/p>\n Je me souviens fort bien de la derni\u00e8re fois o\u00f9 la neige \u00e9tait tomb\u00e9e si fort \u00e0 Marseille, en 1986. Trois jours de vacances improvis\u00e9es et un coup sur le pare-chocs avant de la polo familiale, rapport \u00e0 une petite gissade sur un parking (sans compter les bagnoles en travers un peu partout, mais bon…). Un pur bonheur (les vacances, pas le pare-chocs), vu que je venais d’avoir un ordinateur MO5 \u00e0 qui je manquais terriblement quand j’\u00e9tais au coll\u00e8ge la journ\u00e9e… Bonjour, vous \u00eates en 2009 et vous lisez \u00e9conoclaste. Voeux Je souhaite aux lecteurs de notre site une excellente ann\u00e9e 2009. Cette s\u00e9ance de voeux a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s mal pr\u00e9par\u00e9e. Elle devrait \u00eatre suivie d’une longue liste de bonnes r\u00e9solutions. Cette ann\u00e9e, rien, ou presque. En rapport direct avec le (Lire la suite…)<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":2,"featured_media":16468,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-7345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ecoblabla"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7345"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7345\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18308,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7345\/revisions\/18308"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nJe n’ai pas pr\u00e9vu d’arr\u00eater de cloper. Je n’ai pas pr\u00e9vu d’\u00eatre plus gentil avec les gens. Je ne compte pas aller voir plus de films polonais (ni tch\u00e8ques, albanais, colombiens ou… fran\u00e7ais), ni m\u00eame\u00a0de nager plus souvent. Par contre, le cap des 200 chroniques de livres sera pass\u00e9 cette ann\u00e9e, c’est promis. Il en manque une grosse dizaine (et j’ai constat\u00e9 avec horreur qu’on en a perdu au moins une). Je peux aussi vous annoncer au moins deux nouveaux rendez-vous sur le blog. Je ne vous en dis pas plus, juste que ce sera d\u00e9tendu, voire loufoque.<\/p>\n
\nJ’ai une autre collaboration locale dans les cartons depuis des semaines, l’ouverture d’un blog \u00e9conomique sur le site du journal La Provence<\/span><\/a>. J’ai pris du retard, mais c’est une id\u00e9e qui m’amuse bien.<\/p>\n
\nLa seconde r\u00e9flexion, c’est que le pouvoir de march\u00e9 est une chose d\u00e9cid\u00e9ment bien regrettable. Il y a quelques ann\u00e9es, la SNCF \u00e9tait un mod\u00e8le de flexibilit\u00e9, dans la gestion des billets. Peut-\u00eatre un peu trop, pour tout dire. Mais c’est, par exemple, ce qui faisait que je pr\u00e9f\u00e9rais prendre le train \u00e0 l’avion quand je me frappais des allers-retours \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition. Il faut dire qu’\u00e0 l’\u00e9poque, sur Marseille-Paris, l’avion offrait une concurrence dure. Depuis que le TGV est devenu globalement plus int\u00e9ressant que l’avion sur la ligne, il semble que la SNCF soit moins dispos\u00e9e \u00e0 maximiser le surplus<\/a> de ses clients… 10 euros pour enregistrer un remboursement ? Belle bande d’escrocs de service public. Notez que, finalement, quand je vois que lors du trajet retour le contr\u00f4leur a d\u00fb s’y reprendre \u00e0 trois fois pour imprimer mon re\u00e7u, je comprends mieux les 10 euros. La maladie des co\u00fbts<\/a>… En 40 ans, la vitesse de r\u00e9alisation d’un re\u00e7u n’a pas augment\u00e9 \u00e0 la SNCF. D’ailleurs, les casquettes des contr\u00f4leurs, les m\u00eames depuis tout ce temps, en attestent, non ?
\nEt pour parer l’argument qui consisterait \u00e0 dire que c’est une forte incitation \u00e0 ne pas oublier son billet de train ou autre carte de r\u00e9duction, je rappelle que \u00e7a ne m’est arriv\u00e9 qu’une seule fois en quinze ans, pour une raison simple : la seule perspective de devoir retourner \u00e0 la gare et y faire la queue pour se faire rembourser est une incitation d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s puissante pour la plupart<\/span> des gens normaux. Non, ce truc, \u00e7a s’appelle juste une prune. Habituellement, je m’en prends quand je renverse une petite vieille au volant, pas quand je suis client d’une entreprise publique.
\nAjoutons que la SNCF est aussi la grosse bo\u00eete avec le site web le plus nul de France (du monde, si \u00e7a se trouve). Un mod\u00e8le de d\u00e9marche ISO \u00e0 l’envers. Depuis son ouverture, il y a longtemps maintenant, sa navigabilit\u00e9 est plus minable \u00e0 chaque mise \u00e0 jour. Personnellement, cela me laisse franchement songeur. A moins que, \u00e0 moins que… ce soit destin\u00e9 \u00e0 planter les gens et leur faire prendre des billets plus chers ? Ne riez pas. Si ce n’est pas le cas, je n’ai pas peur de dire que les web designers de cette bo\u00eete sont des ploucs. Voil\u00e0, voil\u00e0, le costard de la SNCF est termin\u00e9. Passons \u00e0 celui de Fran\u00e7ois Fillon.<\/p>\n
\n![\"\"](\"\/econoclaste\/wp-content\/uploads\/2009\/01\/S6000020.JPG\")
Ces derniers jours, rebelote, 22 ans apr\u00e8s. Et contrairement \u00e0 1986, o\u00f9 je n’avais pas parfaitement saisi les enjeux \u00e9conomiques du probl\u00e8me, une de mes premi\u00e8res pens\u00e9es devant les rues enneig\u00e9es a \u00e9t\u00e9 de songer que c’\u00e9tait bien normal apr\u00e8s tout de ne pas voir une d\u00e9ferlante de sel dans les rues. Le gros sel, du c\u00f4t\u00e9 de chez moi, c’est plut\u00f4t un outil de barbecue.
\nAlors, j’avoue ne pas tr\u00e8s bien comprendre la pol\u00e9mique qui vient de s’abattre sur la r\u00e9gion, \u00e0 l’initiative de Fran\u00e7ois Fillon. Mon argument est d’une simplicit\u00e9 enfantine : si l’on\u00a0accepte que durant les f\u00eates de No\u00ebl des gens puissent mourir faute d’avoir pu \u00eatre accueillis dans un accueil d’urgence hospitalier, alors on doit accepter que la deuxi\u00e8me ville de France puisse \u00eatre paralys\u00e9e deux jours suite \u00e0 un \u00e9v\u00e9nement climatique rarissime. Cela me semble plus acceptable, en fait, m\u00eame si le raisonnement qui m\u00e8ne \u00e0 une telle conclusion est identique.\u00a0Pr\u00e9cisons pour commencer un ou deux \u00e9l\u00e9ments constat\u00e9s en direct. Le premier, c’est que des informations communiqu\u00e9es par des envoy\u00e9s sp\u00e9ciaux c\u00e2l\u00e9s sur le Vieux Port \u00e9taient tout simplement fausses. Mercredi soir, en suivant le JT de France 2, j’apprends que le\u00a0M\u00e9tro ne circulait toujours pas \u00e0 Marseille \u00e0 20h et des poussi\u00e8res. Il faudra qu’on m’explique alors quel \u00e9tait cette esp\u00e8ce de train sous-terrain que j’ai emprunt\u00e9 \u00e0 15h et \u00e0 17h pour aller faire les Soldes (bon, j’ai rien trouv\u00e9, mais les photos qui illustrent ce billet valaient le coup d’\u00eatre prises). Le second, c’est que l’anarchie ne r\u00e9gnait pas en ville. ![\"\"](\"\/econoclaste\/wp-content\/uploads\/2009\/01\/S6000023.JPG\")
Et pour cause : la nature a \u00e9t\u00e9 suffisamment bienveillante pour que les grosses chutes de neige d\u00e9butent vers 7h du matin, laissant la possibilit\u00e9 aux moins t\u00e9m\u00e9raires des travailleurs standard (qui ne partent pas plus t\u00f4t) la possibilit\u00e9 de rester chez eux, attitude assez r\u00e9pandue dans la r\u00e9gion, qui conna\u00eet ces \u00e9pisodes et les difficult\u00e9s qu’ils engendrent. Mieux encore, il a \u00e9t\u00e9 possible de circuler pendant encore quelques heures sans trop de soucis. Bref, si des centaines de v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 surpris sur la route, la situation aurait pu \u00eatre plus grave si les chutes de neige \u00e9taient intervenues plus tard et si les bonnes habitudes locales en mati\u00e8re d’adaptation \u00e0 la neige n’avaient jou\u00e9 leur r\u00f4le.
\nO\u00f9 veux-je en venir ? \u00a0Au fait que globalement, ce qui s’est pass\u00e9 est aussi exceptionnel que normal. Exceptionnel car 20 cm de neige en plein centre-ville de Marseille, c’est rare (dans la p\u00e9riph\u00e9rie, on \u00e9tait sur 30 \u00e0 40 cm). Normal car, compte tenu de la probabilit\u00e9 d’occurrence d’un tel \u00e9v\u00e8nement, l’analyse co\u00fbt-b\u00e9n\u00e9fice d’une telle situation\u00a0 penche d\u00e9finitivement vers l’absence de dispositifs mat\u00e9riels publics permanents propres \u00e0 traiter une telle situation, commune en Lorraine. Le choix \u00e9conomique consistant \u00e0 ne pas mobiliser des ressources d’une ampleur proprotionn\u00e9e aux besoins du moment est pleinement justifi\u00e9. Le premier ministre le reconna\u00eet \u00e0 demi-mots lorsqu’apr\u00e8s son envol\u00e9e outr\u00e9e, il pr\u00e9cise que la mission minist\u00e9rielle a pour objectif de pointer les dysfonctionnements organisationnels. En d’autres termes, il s’agirait seulement de v\u00e9rifier que les moyens disponibles ont \u00e9t\u00e9 employ\u00e9s efficacement. Je ne saurais le dire, n’ayant pu constater cela sur le terrain, bien que certains \u00e9l\u00e9ments rapport\u00e9s plaident en ce sens (on peut s’interroger par exemple sur le fait que rien de sp\u00e9cifique ne soit pr\u00e9vu pour d\u00e9senneiger l’acc\u00e8s \u00e0 l’Hopital Nord, un des plus gros de la ville). Mais une chose est certaine, la prochaine fois que les rigueurs du climat frapperont la r\u00e9gion, il faut esp\u00e9rer que les choses se passeront globalement de la m\u00eame fa\u00e7on.
\n![\"\"](\"\/econoclaste\/wp-content\/uploads\/2009\/01\/S6000028.JPG\")
Alors pourquoi\u00a0tout ce bazar m\u00e9diatique ? Il y a une premi\u00e8re explication, purement politique, au sens politicien. La r\u00e9gion, le d\u00e9partement et la communaut\u00e9 urbaine de Marseille sont \u00e0 gauche. La mairie est tenue par un maire UMP dont les relations avec Nicolas Sarkozy ne sont pas forc\u00e9ment au beau fixe, bel euph\u00e9misme. La seconde explication rel\u00e8ve du client\u00e9lisme. Des repr\u00e9sentants du patronat local se sont \u00e9mu de la situation, notamment dans le transport, geignant sur leur chiffre d’affaires perdu pour l’occasion. Peu importe que parmi ces m\u00eames transporteurs, certains soient \u00e0 l’origine d’une aggravation des conditions dans l’intervention despouvoirs publics, ayant envoy\u00e9 sur les routes leurs bahuts, alors que les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o et, surtout, les conditions effectives auraient dict\u00e9 l’inverse. De leur point de vue, plus de moyens auraient d\u00fb \u00eatre mis en place pour leur permettre de reprendre leur activit\u00e9 rapidement. On revient au point de d\u00e9part : les moyens collectifs n\u00e9cessaires \u00e0 un d\u00e9blaiement rapide des routes les jours de neige dans l’agglom\u00e9ration marseillaise sont disproportionn\u00e9s eu \u00e9gard des conditions climatiques usuelles. Il y a d’autres moyens d’utiliser efficacement les ressources. La r\u00e9gion est par exemple d’une incroyable pauvret\u00e9 en mati\u00e8re de ![\"\"](\"\/econoclaste\/wp-content\/uploads\/2009\/01\/S6000016.JPG\")
r\u00e9seaux de transport en commun, ce qui pourrit quotidiennement la vie des divers acteurs \u00e9conomiques (pour information, on vient \u00e0 peine de mettre en place une liaison SNCF \u00e0 double voie entre Aix-en-Provence et Marseille…). Rien que sur cet exemple, on comprend bien qu’allouer ne serait-ce que le prix d’un chasse-neige (et le co\u00fbt de son entretien) serait une \u00e9norme gal\u00e9jade qui, comme Jean-Claude Gaudin le mentionnait, ferait le bonheur du Canard encha\u00een\u00e9. Peut-\u00eatre que dans cette p\u00e9riode de restriction budg\u00e9taire et de r\u00e9allocation \u00e0 moyens constants, on devrait r\u00e9affecter une partie des budgets de protection contre les feux de for\u00eat au d\u00e9neigement ?\u00a0Une op\u00e9ration Chasse-neige contre Canadair serait une excellente id\u00e9e, non ? Faire de Marseille la Barcelone du Sud de la France ne passe pas par l’achat de chasse-neige, n’en d\u00e9plaise aux entrepreneurs du transport. D’ailleurs, le benchmarking \u00e9tant \u00e0 la mode dans notre culture de pouvoir manag\u00e9rialiste, je sugg\u00e8re \u00e0 Fran\u00e7ois Fillon de comparer la situation de Marseille \u00e0 celle de Madrid quelques jours apr\u00e8s. Et de se rappeler que Roissy a \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9e en d\u00e9but de semaine derni\u00e8re pour… 4cm de neige. Non, d\u00e9cid\u00e9mment, cette histoire n’est pas s\u00e9rieuse. En tout cas, j’en connais qui ont d\u00fb faire la gueule, ce sont les membres de la mission minist\u00e9rielle : se faire envoyer \u00e0 Marseille avec un temps pareil, c’est pas de chance. T\u00e9, tu m’\u00e9tonnes, \u00e7a arrive une fois tous les 20 ans…<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"