Lorsqu’on prend l’avion (ou le train), les gens qui ont r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 l’avance paient en g\u00e9n\u00e9ral moins que ceux qui prennent un billet \u00e0 la derni\u00e8re minute. Dans les th\u00e9\u00e2tres, c’est l’inverse : les gens qui r\u00e9servent \u00e0 l’avance paient un tarif \u00e9lev\u00e9, et ceux qui r\u00e9servent le jour m\u00eame ont souvent la possibilit\u00e9 de trouver des billets \u00e0 prix cass\u00e9.<\/p>\n
Selon vous, pourquoi? Merci d’indiquer vos suggestions dans les commentaires.<\/p>\n
Edit : debriefing.<\/p>\n
Merci \u00e0 tous pour vos suggestions fort pertinentes. Comme Gizmo l’a sugg\u00e9r\u00e9, il s’agit d’une question d’examen, post\u00e9e ici entre deux corrections de copies. Comme l’a constat\u00e9 PAC, il s’agit d’une question tir\u00e9e du tr\u00e8s bon livre de Robert Frank, une v\u00e9ritable mine p\u00e9dagogique. La r\u00e9ponse, si tant est qu’il y en a une, est en trois temps.<\/p>\n
Premi\u00e8rement, on peut se demander si effectivement, th\u00e9atres et cin\u00e9mas adoptent exactement ce mode de tarification oppos\u00e9s; dans les deux cas, il s’agit de ce qu’on appelle en management du yield management, et en \u00e9conomie de la discrimination tarifaire, dont l’objectif est de vendre \u00e0 la client\u00e8le au meilleur prix.<\/p>\n
Ensuite, si l’on admet que ce mode de tarification est adopt\u00e9, il signifie que les acheteurs r\u00e9v\u00e8lent quelque chose sur leur disposition \u00e0 payer en choisissant leur moment d’achat. Pour les th\u00e9atres, si ce mode de tarification est choisi, il signifie que les acheteurs qui r\u00e9servent \u00e0 l’avance sont dispos\u00e9s \u00e0 payer plus cher, et ceux qui viennent au dernier moment sont dispos\u00e9s \u00e0 payer moins cher – et l’inverse pour les compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n
Quelle est la raison de cette diff\u00e9rence de comportement? L\u00e0, il n’est possible que de faire des conjectures. Les gens qui viennent au dernier moment prendre un billet d’avion sont des professionnels n’ayant pas d’alternative, et pr\u00eats \u00e0 payer cher; ceux qui r\u00e9servent \u00e0 l’avance disposent de substituts (autres voyages, autres dates) qui les conduisent \u00e0 \u00eatre sensibles aux prix. Pour les th\u00e9atres, ceux qui r\u00e9servent constituent une client\u00e8le plus fortun\u00e9e, qui ne veut pas risquer de faire la queue \u00e0 l’entr\u00e9e, et ceux qui viennent au dernier moment peuvent d\u00e9cider d’aller faire autre chose. Ou peut-\u00eatre d’autres raisons.<\/p>\n
Ce qui semble douteux, c’est que cela provienne de diff\u00e9rences dans la structure des co\u00fbts : dans les deux cas, les vendeurs subissent des co\u00fbts fixes \u00e9lev\u00e9s, des co\u00fbts marginaux faibles, et une capacit\u00e9 maximale. Il est donc probable que c’est la demande qui est d\u00e9terminante, plut\u00f4t que l’offre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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