![\"\"](\"\/econoclaste\/wp-content\/uploads\/2007\/01\/ticket.jpg\")
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Olivier Bouba-Olga nous explique le fonctionnement du march\u00e9 \u00e0 la sauvette de tickets de m\u00e9tro :<\/a><\/p>\n D\u00e8s lors, pourquoi autant de personnes refusent-elles de leur acheter des tickets ? Parce qu\u2019on ne les conna\u00eet pas, ces vendeurs \u00e0 la sauvette, me direz-vous. Certes, mais c\u2019est un peu court comme argument : vous ne connaissez pas non plus la personne au guichet qui vous vend un ticket\u2026 En fait, il y a une diff\u00e9rence de taille : dans le dernier cas, ce n\u2019est pas \u00e0 une personne que vous vous adressez, mais \u00e0 une institution (la RATP), institution en laquelle vous avez confiance. Plus que dans les vendeurs \u00e0 la sauvette, en tout cas. L’acheter \u00e0 ses derniers vous fait courir un risque (objectif ou non), auquel on peut attribuer \u00e9galement une valeur mon\u00e9taire. Si on ne leur ach\u00e8te pas de ticket, c’est que l’on consid\u00e8re que le co\u00fbt li\u00e9 \u00e0 ce risque est sup\u00e9rieur au gain de temps.<\/em><\/p>\n Si, maintenant, vous achetez, malgr\u00e9 tout, un ticket de m\u00e9tro \u00e0 un vendeur \u00e0 la sauvette (chose que je fais de temps en temps), et que vous \u00eates satisfait de la transaction (\u00e7a a toujours \u00e9t\u00e9 le cas), vous avez de fortes chances de r\u00e9cidiver la fois d\u2019apr\u00e8s. M\u00eame si ce n\u2019est pas le m\u00eame vendeur \u00e0 la sauvette. Car votre premi\u00e8re exp\u00e9rience vous aura appris \u00e0 faire confiance non pas au vendeur pr\u00e9cis qui vous a vendu le ticket, mais au groupe form\u00e9 par l\u2019ensemble des vendeurs, groupe que l\u2019on peut assimiler \u00e0 une nouvelle institution, de nature plus informelle cette fois. Les interactions pass\u00e9es vous ont appris \u00e0 leur faire confiance, le risque dispara\u00eet.<\/em><\/p>\n J’appr\u00e9cie beaucoup cette explication. Confront\u00e9 aux m\u00eames vendeurs \u00e0 la sauvette (ah, les revendeurs de la Gare Montparnasse…) je n’ai jamais rien achet\u00e9, redoutant de me retrouver avec un billet d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 ou vendu moins cher \u00e0 une cat\u00e9gorie de population \u00e0 laquelle je n’appartiens pas. Ce que montre Olivier, c’est que mon raisonnement \u00e9tait incomplet. A la gare Montparnasse il y a certes \u00e9norm\u00e9ment de touristes ce qui ne favorise pas l’\u00e9mergence de la coop\u00e9ration qui exige un jeu r\u00e9p\u00e9t\u00e9 potentiellement ind\u00e9finiment; mais il y a aussi beaucoup d’acheteurs r\u00e9currents. S’il y avait trop d’escroqueries, il y aurait probablement moins d’offreurs sous l’effet de la s\u00e9lection adverse. La pr\u00e9sence d’un nombre significatif de vendeurs \u00e0 la sauvette est plut\u00f4t un facteur poussant \u00e0 la confiance. Il me reste quand m\u00eame quelques autres questions :<\/p>\n Pourquoi la RATP ne s’empare-t-elle pas de ce march\u00e9? Apr\u00e8s tout, rien ne l’emp\u00eache de mettre en place des vendeurs de tickets \u00e0 l’unit\u00e9, se faisant payer exclusivement en liquide; cela lui permettrait d’ass\u00e9cher la part de march\u00e9 des vendeurs \u00e0 la sauvette, de r\u00e9soudre le probl\u00e8me de confiance d\u00e9crit par Olivier, et d’accro\u00eetre son b\u00e9n\u00e9fice tout en r\u00e9duisant le temps d’attente des voyageurs. Je vois deux explications possibles (et compl\u00e9mentaires) \u00e0 ce ph\u00e9nom\u00e8ne :<\/p>\n – L’absence de rentabilit\u00e9 pour la RATP. Le prix \u00e9lev\u00e9 du billet \u00e0 l’unit\u00e9 et le temps d’attente \u00e9lev\u00e9 aux caisses ont le m\u00eame but : dissuader les acheteurs d’acheter des tickets \u00e0 l’unit\u00e9, qui ne sont pas rentables pour l’entreprise. Apr\u00e8s tout, qu’un voyageur effectue 10 trajets ou un seul, c’est le m\u00eame co\u00fbt pour l’entreprise; il vaut mieux donc faire acheter des carnets.<\/p>\n – l’absence de rentabilit\u00e9 du fait du co\u00fbt du travail. Il est peu probable qu’un vendeur \u00e0 la sauvette de tickets de m\u00e9tro gagne le smic horaire + charges. Pour la RATP, un employ\u00e9 charg\u00e9 de ces ventes sp\u00e9ciales serait alors non rentable. Au passage, cela illustre le ph\u00e9nom\u00e8ne suivant : l’effet du salaire minimum sur l’emploi n’est pas forc\u00e9ment d’accro\u00eetre le ch\u00f4mage, mais d’accro\u00eetre l’importance de l’\u00e9conomie informelle. Il convient donc de nuancer son potentiel effet n\u00e9gatif.<\/p>\n Second probl\u00e8me : effectivement, il n’y a pas grand monde pour acheter des tickets \u00e0 la sauvette. Mais d’autres march\u00e9s \u00e0 la sauvette fonctionnent relativement bien : apr\u00e8s tout, c’est comme cela qu’est commercialis\u00e9e une partie significative des stup\u00e9fiants consomm\u00e9s. Comment se fait-il que cela fonctionne mieux? Apr\u00e8s tout, la d\u00e9pense occasionn\u00e9e pour des stup\u00e9fiants est plus grande que pour un ticket de m\u00e9tro, et les risques en cas de produit d\u00e9fectueux cons\u00e9quents. Donc soit en r\u00e9alit\u00e9 le march\u00e9 des stup\u00e9fiants est plus institutionnalis\u00e9 qu’on ne le pense (et les ventes \u00e0 la sauvette y sont rares, il s’agit plut\u00f4t d’un march\u00e9 dans lequel achats et ventes se font sur la base de connaissances individuelles) soit il faut consid\u00e9rer le co\u00fbt d’acquisition de l’information; et consid\u00e9rer que la disposition \u00e0 payer pour le bien est de beaucoup sup\u00e9rieure au co\u00fbt d’obtention d’informations sur le vendeur et la qualit\u00e9 du produit.<\/p>\n Troisi\u00e8me interrogation : le march\u00e9 des cigarettes vendues \u00e0 la sauvette, pour ce que j’ai pu en juger aux alentours du boulevard Barb\u00e8s, semble beaucoup mieux fonctionner que celui des tickets de m\u00e9tro. La raison en est simple : la qualit\u00e9 d’un paquet de cigarettes (m\u00eame vendu hors d’un bureau de tabac agr\u00e9\u00e9) est ais\u00e9ment identifiable, aux signes distinctifs du paquet, et surtout, \u00e0 la pr\u00e9sence d’un blister plastique autour de celui-ci. Et l\u00e0, il y a un \u00e9norme paradoxe : pourquoi diable les fabricants de cigarettes mettent-ils ce plastique autour de leurs paquets? Est-ce pour faciliter la revente dans des circuits de distribution non conventionnels? est-ce pour rassurer les consommateurs sur le produit? Dans ce cas, il y a un \u00e9norme paradoxe : pourquoi les gens ach\u00e8tent-ils un produit recouvert de messages alarmistes (\u00e7a tue, \u00e7a nuit au foetus, \u00e0 vos testicules, ca va vous faire mourir \u00e0 petit feu en souffrant le martyre, etc…) tout en souhaitant que sa puret\u00e9 soit garantie par un blister plastique? Il y a l\u00e0 une passionnante interrogation sur les motivations des acheteurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Olivier Bouba-Olga nous explique le fonctionnement du march\u00e9 \u00e0 la sauvette de tickets de m\u00e9tro : D\u00e8s lors, pourquoi autant de personnes refusent-elles de leur acheter des tickets ? Parce qu\u2019on ne les conna\u00eet pas, ces vendeurs \u00e0 la sauvette, me direz-vous. 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