{"id":6075,"date":"2005-07-27T03:47:02","date_gmt":"2005-07-27T03:47:02","guid":{"rendered":"http:\/\/127.0.0.1\/import\/?p=75"},"modified":"2018-10-12T00:12:14","modified_gmt":"2018-10-11T23:12:14","slug":"la-nuit-il-n-y-a-personne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econoclaste.eu\/econoclaste\/la-nuit-il-n-y-a-personne\/","title":{"rendered":"La nuit, il n’y a personne"},"content":{"rendered":"

Trois soci\u00e9t\u00e9s d’autoroute vont \u00eatre privatis\u00e9es par le gouvernement<\/a>.<\/p>\n

Il faut dire que compte tenu des projets r\u00e9cents concoct\u00e9s par Gilles de Robien avant qu’il ne parte d\u00e9miner le terrain \u00e9ducatif laiss\u00e9 en vilain \u00e9tat par son pr\u00e9d\u00e9cesseur, la nouvelle a de quoi surprendre.<\/p>\n

Passons outre le fait que les instruments de r\u00e9gulation des soci\u00e9t\u00e9s concessionnaires peuvent exister et que la crainte de l’\u00e9dito du Monde de voir les prix augmenter, quoique justifi\u00e9e dans le contexte chiraco-bretono-villepino-sarkozyen (je veux dire le n’importe quoi du moment que les caisses se remplissent et que je suis \u00e9lu en 2007), sont th\u00e9oriquement discutables. La mise en concession selon un cahier des charges impos\u00e9 au concessionnaire pourrait mod\u00e9rer les \u00e9ventuelles hausses de prix. Toute th\u00e9orique soit-elle, cette lecture des services universels existe quand m\u00eame. Mais admettons. Il reste qu’il est bien \u00e9tonnant de constater qu’alors qu’une source de revenus destin\u00e9s \u00e0 \u00eatre r\u00e9investis dans l’infrastructure publique avait \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e (avec au passage l’\u00e9ventuel soutien \u00e0 d’autres modes de transport que la route), on la transf\u00e8re \u00e0 des op\u00e9rateurs priv\u00e9s. Sans pr\u00e9sumer des comp\u00e9tences r\u00e9elles de l’Etat en mati\u00e8re de gestion des r\u00e9seaux autoroutiers, j’avoue ne pas voir la priorit\u00e9 \u00e0 privatiser ces entreprises. Bien s\u00fbr, le ministre des transports, s’est insurg\u00e9, comme le rapporte encore le Monde : \u00ab\u00a0Lundi 25 juillet, le ministre des transports, Dominique Perben, a r\u00e9agi aux propos de M. Bayrou en assurant que l’AFITF b\u00e9n\u00e9ficiera de \u00ab\u00a0ressources p\u00e9rennes\u00a0\u00bb . Il a pr\u00e9cis\u00e9 que, malgr\u00e9 la disparition des dividendes des soci\u00e9t\u00e9s d’autoroutes, l’agence disposera d’un budget de 1,5 milliard d’euros pour 2006, contre 1,1 milliard initialement pr\u00e9vu. \u00ab\u00a0Ce que je veux absolument \u00e9viter, c’est l’arr\u00eat des chantiers, c’est le ralentissement des r\u00e9alisations d’infrastructures\u00a0\u00bb , a ajout\u00e9 M. Perben\u00a0\u00bb. Bon, moi, me rangeant de plus en plus \u00e0 la doctrine pasqua\u00e0\u00afenne concernant les promesses qui n’engagent que ceux qui les \u00ab\u00a0croaillent\u00a0\u00bb, j’attends de voir. Et surtout de voir d’o\u00f9 sort le fric.<\/p>\n

Alors, on va me r\u00e9pondre que la privatisation va apporter d’\u00e9normes sommes \u00e0 l’Etat. Oui, peut-\u00eatre. Ou peut-\u00eatre pas. Je veux dire que la somme des profits actualis\u00e9s de ces entreprises ne sera peut \u00eatre pas \u00e9gale au produit de la vente. Apr\u00e8s tout, les march\u00e9s seront-ils pr\u00eats \u00e0 valoriser de la sorte des entreprises dont on sait, ou suppose, que le propri\u00e9taire doit absolument les liquider pour des raisons budg\u00e9taires ? Je me tourne vers les sp\u00e9cialistes sur ce point. Cocasse de noter aussi, comme le rel\u00e8ve l’\u00e9dito du Monde, que Bruxelles n’impose nullement la privatisation (un suspect habituel out<\/i>.<\/p>\n

Bref, en admettant que le produit de la cession soit cons\u00e9quent, il reste un probl\u00e8me : o\u00f9 vont aller les fonds ? Probablement pas, ou seulement pour partie, au financement des infrastructures de transport (ce qui \u00e9tait pr\u00e9vu dans le \u00ab\u00a0plan A\u00a0\u00bb). Or, par les temps qui courent, je ne peux m’emp\u00eacher de penser qu’il est bien dommage de soustraire de la sorte des fonds publics \u00e0 un secteur qui d’Adam Smith \u00e0 Robert Barro, en passant par Marshall (voire Keynes), a toujours fait l’unanimit\u00e9 quant \u00e0 son utilit\u00e9. Non pas qu’il n’y ait pas d’autres d\u00e9penses publiques vers lesquelles ces sommes pourraient \u00eatre utilement allou\u00e9es, mais on sait ce qu’on a… surtout avec le quatuor gouvernemental d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9 ci-dessus.<\/p>\n

Enfin… si \u00e7a peut consoler ceux qui ne sautent pas de joie \u00e0 l’annonce de ces cessions, petite anecdote qu’une amie m’a rapport\u00e9e. R\u00e9seau ASF samedi soir dernier, aire de Lan\u00e7on de Provence (Bouches du Rh\u00f4ne), vers 2h du matin. Autoroute correctement fr\u00e9quent\u00e9e, sans plus (fin de journ\u00e9e de d\u00e9part en vacances). Au passage au p\u00e9age automatique, le ticket est illisible. Appel \u00e0 l’interphone de mon amie : \u00ab\u00a0Mon ticket ne passe pas\u00a0\u00bb. R\u00e9ponse de l’employ\u00e9 : \u00ab\u00a0Frottez le\u00a0\u00bb. Ca ne marche pas. L’employ\u00e9 lui indique alors qu’elle va devoir reculer pour passer \u00e0 une cabine \u00e0 p\u00e9age humain. La premi\u00e8re est \u00e0 4 ou 5 cabines de l\u00e0 . Oui, vous avez compris : reculer et parcourir en travers de la voie une quinzaine de m\u00e8tres. Avec \u00e9videmment une queue correcte \u00e0 la cabine \u00e0 rejoindre, ce qui signifie s’arr\u00eater en travers, le temps qu’une voiture vous laisse passer. Explication de l’employ\u00e9e \u00e0 la cabine \u00ab\u00a0Oui, la nuit, il n’y a personne pour aller vous d\u00e9panner directement\u00a0\u00bb. Pas \u00ab\u00a0ce soir, il n’y a personne\u00a0\u00bb. Non, non. \u00ab\u00a0La nuit, il n’y a personne\u00a0\u00bb. Pour info, pendant son passage, elle a compt\u00e9 au moins deux voitures dans son cas, \u00e0 des caisses automatiques diff\u00e9rentes.<\/p>\n

Ceci se passe dans une entreprise publique, dans la France des radars de Sarkozy. Une chance qu’une patrouille de gendarmes de passage ne l’ait pas verbalis\u00e9e. Peut-\u00eatre que des consignes d’\u00e9conomie de gasoil chez les forces de l’ordre lui ont sauv\u00e9 la mise…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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